TMB EN LUCHA

LOS TRABAJADORES DE TMB, EN LUCHA

Desde hace ya mucho tiempo, los trabajadores del estado español vivimos inmersos en un contexto de recortes y precarizaciones de servicios básicos que no cesan de empeorar nuestras condiciones de vida.

Esta vez le ha tocado al servicio de transporte público de Barcelona. Después de la importante  subida de precio de los títulos de transporte más utilizados, TMB ha decidido lanzar un ataque frontal a las condiciones laborales de sus trabajadores. La dirección de la empresa puso sobre la mesa una batería de propuestas que el comité de empresa de metro debía “combinar como quisiera, pero que sumara 15 millones de euros de ahorro”.

Entre esas medidas está la congelación salarial, la pérdida pagas extra, la no readmisión de las compañeras en baja por maternidad, el incremento del trabajo al no cubrir ni bajas ni jubilaciones, perder días de vacaciones y hasta un ERE. Algunas de estas medidas implicarían que la bolsa de trabajadores fijos discontinuos, que la empresa no reconoce como tales pero el Tribunal Laboral sí, sería erradicada. Por el momento, la responsable de relaciones laborales de TMB ya ha anunciado que no van a actualizar las tablas salariales con el IPC del 2011 ni van a abonar los atrasos, lo cual es una decisión unilateral de incumplir el convenio.

En buses, la situación no es mejor. La reducción de líneas operativas, además de afectar a los usuarios, ha enviado a la calle a 36 conductores eventuales de bus que TMB debía hacer fijos. Así mismo, se amenaza con actuar de la misma manera que con metro en relación al IPC.

Pero resulta curioso que las medidas de ahorro resulten poco menos que simbólicas cuando se trata de los directivos de la empresa. TMB ha anunciado que los directivos “renuncian” a una paga extra. Desde luego, es un sacrificio minúsculo para unos cargos que, siendo el 7% de los empleados de la empresa, se llevan el 15% de la masa salarial. Según informaciones que manejan los sindicatos, los salarios de algunos de estos directivos llegan a los 140.000 euros mensuales.

Así pues, los altos cargos de TMB cobran casi tanto como el presidente de la Generalitat y más que el presidente del gobierno. Es el mismo consejo de administración que, mientras el salario real de los trabajadores de TMB bajaba un 4%, veían como sus sueldos subían un 5% en plena crisis y se llevaban 230.000 euros solamente en concepto de dietas durante el 2010. Y como ejemplo tenemos a Xavier Trias, que se llevó 36.800 euros por asistir a 29 reuniones. Pero no es el único, la lista continúa con gestores públicos como Sònia Recasens, Jordi Portabella, Assumpta Escarp y un largo etcétera...

Así pues, ante semejante panorama, la reacción de los sindicatos y comités de empresa no se ha hecho esperar: después de alguna concentración de protesta y una asamblea, el jueves 26 de enero se convocaron dos manifestaciones unitarias que reunieron a más de 3.000 trabajadores por la mañana, y a alrededor de 5.000 por la tarde (recordemos que la plantilla suma aproximadamente 8.000 trabajadores). Puede decirse por lo tanto que las convocatorias fueron todo un éxito. Lo que no ha podido hacer el trabajo sindical del día a día en las empresas, lo ha conseguido involuntariamente la dirección de TMB: la respuesta unitaria de todos los sindicatos y el reencuentro histórico de los comités de metro y bus, que ya están programando las siguientes acciones y asambleas conjuntas.

El sentimiento que recorre hoy por hoy a los trabajadores de TMB es el mismo que se encuentra en las calles: los trabajadores no quieren pagar una crisis que ellos no han generado. La culpa del supuesto déficit de la empresa (supuesto porque el consejo de administración se niega a entregar las cuentas a los sindicatos para su verificación), es de la pésima gestión del equipo directivo.

Los trabajadores exigimos la dimisión de toda la cúpula directiva y el mantenimiento de nuestras condiciones laborales, y expresamos el derecho de la ciudadanía a un transporte público de calidad, seguro y asequible. TMB está en lucha!
 

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